恒大汽车全面停产 许老板最后的希望破灭了？_世界资讯
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4月24日，恒大汽车在公告披露，旗下恒大汽车在交付900辆之后，因资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰5，本集团计划于2023年5月恢复生产。
要知道，在此之前，恒大汽车已经暂停了其它工厂，集中资源在天津工厂生产。本次天津工厂暂缓生产，意味恒大汽车已经全面停产。不过，恒大汽车表示预计将于2023年5月恢复生产。但是，恒大方面表示，按照原计划，2023年-2026年累计需要50亿-70亿元来支持其推出多款旗舰车型的计划，恒大汽车指出，在无法获得新增流动性的情况下，恒大汽车将面临停产风险。换言之，如果资金不到位，恒大汽车是否能恢复生产还暂未得知。
根据公开资料显示，恒大汽车前身为恒大健康，最初主要负责运营中国恒大的大健康业务。2019年恒大宣布入局新能源车领域，随后一年的8月，恒大健康改名为恒大汽车，负责推进新能源汽车研发、生产与销售以及养老产业等。
截至目前，恒大汽车产品矩阵共布局恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6、恒驰7、恒驰8和恒驰9共计9款车型，车型级别包括轿车、SUV、MPV，涵盖A到D所有级别，但到目前为止仅有恒驰5一款车型实现量产，并且仅交付900辆新车就面临停产。
另外，根据恒大汽车年报数据显示，2018-2020年期间恒大汽车分别亏损14.29亿元、44.26亿元、73.94亿元，也就是说，恒大造车三年时间已累计亏损132.49亿元。而最新财报显示，截至2021年12月31日，恒大汽车总资产为595.21亿元人民币，总负债为588.30亿元人民币，资产负债率达98.84%。
当然，500多亿的负债，和恒大地产2万亿的负债相比，恐怕也只是九牛一毛。但是，这也意味着许家印的造车之路，可能很快要走到尽头。
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